新聞動(dòng)態(tài)
風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，智能巡檢正起航
2020-06-30
01
運(yùn)維管理
他們?nèi)缡钦f(shuō)
高層管理說(shuō)
? 時(shí)至今日，業(yè)務(wù)連續(xù)性對(duì)運(yùn)維提出更嚴(yán)格的要求，運(yùn)維效率需要進(jìn)一步提升。
? 市場(chǎng)需求瞬息萬(wàn)變，業(yè)務(wù)須及時(shí)響應(yīng)需求變化，這就要求運(yùn)維提供更靈活、更及時(shí)的能力支撐。
? 數(shù)據(jù)中心運(yùn)維智能化水平有待提升，運(yùn)維方式需要向自動(dòng)化、智能化的方向轉(zhuǎn)變。
? 重要領(lǐng)導(dǎo)和客戶參觀，機(jī)房缺少展示亮點(diǎn)，不足以反應(yīng)運(yùn)營(yíng)管理的先進(jìn)程度。
運(yùn)維主管說(shuō)
? 巡檢占用大量人力資源，影響業(yè)務(wù)部門傳遞過(guò)來(lái)需求的及時(shí)處理。
? 巡檢結(jié)果全部正常，巡檢人員到底有沒有真到現(xiàn)場(chǎng)巡檢了，還是閉著眼勾了正常。
? 機(jī)房擴(kuò)建，業(yè)務(wù)擴(kuò)容，但團(tuán)隊(duì)卻不怎么加人，部門沒有多少招人指標(biāo)
一線運(yùn)維人員說(shuō)
? 節(jié)假日別人放假，自己在數(shù)據(jù)中心巡檢值守。
? 白班、夜班交替，生活顛倒，和家人作息時(shí)間錯(cuò)過(guò)。
? 每?jī)尚r(shí)巡檢一次，一次巡檢快兩小時(shí)，核心工作進(jìn)展緩慢。
? 巡檢對(duì)象和內(nèi)容每天都差不多，看多了、人累了、沒意思、不想干。
? 機(jī)柜上服務(wù)器都差不多，一不小心指示燈就記亂了。
? 這次就偷個(gè)懶，不去現(xiàn)場(chǎng)了，巡檢記錄都閉著眼勾正常吧。
…
——唉
——如果巡檢工作能自動(dòng)完成該多好。
以上這些場(chǎng)景在每個(gè)數(shù)據(jù)中心中或多或少都有出現(xiàn)過(guò)，并且隨著數(shù)據(jù)中心行業(yè)和公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，這些問題會(huì)變得更為凸顯和尖銳，并會(huì)逐步成為影響業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的重大障礙。
02
運(yùn)維機(jī)器人代替部分人工工作
將成為未來(lái)運(yùn)維主流
巡檢屬于數(shù)據(jù)中心運(yùn)維人員每天必須進(jìn)行的工作，具有重復(fù)性高、確認(rèn)項(xiàng)目眾多、依賴人工投入等特性，運(yùn)維人員每天投入大量的時(shí)間和精力去完成千篇一律的巡檢工作，久而久之，便會(huì)身心疲憊，特別是需要倒班進(jìn)行24小時(shí)巡檢的場(chǎng)景，則疲意更甚。
人并不適合長(zhǎng)期從事重復(fù)性高的工作，這會(huì)扼殺人的創(chuàng)造性和積極性。但這卻是機(jī)器的強(qiáng)項(xiàng)，機(jī)器忠實(shí)于程序的設(shè)定，可以不知疲倦的長(zhǎng)期運(yùn)行下去，且數(shù)據(jù)更為客觀，準(zhǔn)確率和完成質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于人。目前機(jī)器人已大量應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、醫(yī)療、電力、石油等行業(yè)領(lǐng)域，那么數(shù)據(jù)中心里是否有能夠自動(dòng)完成巡檢工作的機(jī)器人呢，答案是肯定的。
龍控智能運(yùn)維機(jī)器人是數(shù)據(jù)中心自動(dòng)化、智能化的創(chuàng)新應(yīng)用，替代運(yùn)維人員減少重復(fù)性、機(jī)械性的工作，協(xié)助人工快速發(fā)現(xiàn)及定位故障和突發(fā)事件，并針對(duì)人工方式無(wú)法覆蓋的范圍，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行延展，提高運(yùn)維效益，減少人力成本投入。以智能、全面、安全、創(chuàng)新為設(shè)計(jì)理念，融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，具備立體環(huán)境感知、紅外測(cè)溫、遠(yuǎn)程控制、智能交互、路徑規(guī)劃、自主導(dǎo)航與定位等一系列智慧能力。
03
自動(dòng)巡檢
自動(dòng)巡檢，龍控機(jī)器人是專業(yè)的。一方面，巡檢人員可以做到的，機(jī)器人也可以做到。另一方面，對(duì)于巡檢人員不易甚至無(wú)法覆蓋的項(xiàng)目，機(jī)器人可以表現(xiàn)的更好。
-
自由巡視：龍控機(jī)器人可以在機(jī)房巡檢區(qū)域內(nèi)自由巡視，采用先進(jìn)的SLAM激光導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)時(shí)自動(dòng)感知周圍環(huán)境情況并進(jìn)行精確定位，可自動(dòng)規(guī)劃運(yùn)行路線，路遇障礙物可自主避障。
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檢測(cè)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)：龍控機(jī)器人也像人一樣有“視覺、聽覺、嗅覺、感覺”，進(jìn)而判斷數(shù)據(jù)中心設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò)機(jī)器人搭載的高清攝像頭、視覺識(shí)別攝像頭、溫濕度傳感器、噪聲傳感器、氣體傳感器等設(shè)備動(dòng)態(tài)感知和巡檢機(jī)房設(shè)備設(shè)施，實(shí)現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)采集和狀態(tài)監(jiān)測(cè)。
-
巡檢數(shù)據(jù)記錄：龍控機(jī)器人采集到巡檢數(shù)據(jù)后會(huì)通過(guò)有線或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸給上層管理平臺(tái)，在平臺(tái)端進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)，并生成巡檢報(bào)告。
機(jī)器人可以比人做的更多：
- 7*24小時(shí)全天候巡檢、不會(huì)疲勞：龍控機(jī)器人采用工業(yè)級(jí)精密器件融合而成，可按照巡檢計(jì)劃進(jìn)行7*24小時(shí)全天候巡檢，不會(huì)像人那讓需要休息、倒班。
- 感知數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、巡檢質(zhì)量高：龍控機(jī)器人采用工業(yè)級(jí)高精度傳感設(shè)備，相較于人采集數(shù)據(jù)更靈敏、更精確，更易發(fā)現(xiàn)潛在的問題。
- 標(biāo)準(zhǔn)化巡檢、不會(huì)漏掉巡檢任務(wù)：龍控機(jī)器人會(huì)按照平臺(tái)上制定巡檢任務(wù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化巡檢工作，每次任務(wù)每個(gè)巡檢點(diǎn)的巡檢情況都會(huì)自動(dòng)記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，出現(xiàn)巡檢異常時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)出告警信息，規(guī)避了人員不到現(xiàn)場(chǎng)巡檢的潛在問題。
- 數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄，數(shù)據(jù)種類更多：龍控機(jī)器人不僅會(huì)記錄數(shù)值類數(shù)據(jù)，還有存儲(chǔ)照片、視頻、音頻、紅外熱成像等多種記錄，還原巡檢當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，便于運(yùn)維人員了解故障細(xì)節(jié)。
- 數(shù)據(jù)更精細(xì)化，更易發(fā)現(xiàn)隱患：傳統(tǒng)人工巡檢依賴于傳感器部署點(diǎn)位，而基于設(shè)計(jì)和成本考慮，點(diǎn)位部署一般較為粗放，巡檢采集的數(shù)據(jù)顆粒度不夠精細(xì)，不能很好的支撐運(yùn)維大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用。龍控機(jī)器人通過(guò)自身搭載的高精度傳感器可在移動(dòng)中進(jìn)行立體式數(shù)據(jù)感知和采集，可以構(gòu)建精細(xì)化的數(shù)據(jù)場(chǎng)，為運(yùn)維大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用提供相應(yīng)數(shù)據(jù)支撐。
未來(lái)，數(shù)據(jù)中心也會(huì)像智慧工廠一樣，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)都將交由機(jī)器人完成，人主要負(fù)責(zé)管理和規(guī)劃的工作，管理效能會(huì)大大提升，幾個(gè)人的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)即可管理一個(gè)超大型的數(shù)據(jù)中心，無(wú)人值守、自動(dòng)進(jìn)化將會(huì)成為常態(tài)。當(dāng)然，現(xiàn)在還只是第一步。
風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，智能巡檢正起航。
